COME U PICCOLO MOTORE A GAS OPERATE

DUE TEMPI
U terminu ciculu di dui tempi significa chì u mutore sviluppa un impulsu di forza ogni volta chì u pistone si move.U cilindru hà nurmalmente dui porti, o passaggi, unu (chjamatu u portu d'ingesta) per ammette a mistura aria-carburante, l'altru per permette à i gasi brusgiati di scappà in l'atmosfera.Questi porti sò cuparti è scuperti da u pistone mentre si move in su è in falà.
Quandu u pistone si move in su, u spaziu chì occupava in a parte bassa di u bloccu di u mutore diventa un vacuum.L'aria si precipita per riempie u vacu, ma prima di pudè entre, deve passà per un atomizzatore chjamatu carburatore,
induve piglia gocce di carburante.L'aria apre un flapper metallicu di primavera sopra una apertura in u carter è cù u carburante entra in u carter.
Lorsque le piston descend, il s'appuie contre la bielle et le vilebrequin, ainsi que le mélange d'air et de carburant, en le compressant en partie.À un certu puntu, u pistone scopre u portu di ingressu.Stu portu porta da u
crankcase à u cilindru sopra à u pistone, permettendu chì a mistura di carburante di l'aria compressa in u crankcase flua in u cilindru.
Avà fighjemu un ciculu di putenza attuale in 1-2, cuminciendu cù u pistone in a parte più bassa di a so corsa up-and-down in u cilindru.A mistura aria-carburante sbocca è principia à spinghje i gasi di scarico brusgiati
fora u portu di scarico, chì hè ancu scupertu.

U pistone accumincia a muviri su, cumpiendu simultaneamente u travagliu di spinghje i gasi di scarico brusgiati fora di u portu di scarico, è cumpressione a mistura aria-carburante in u cilindru.Quandu u pistone righjunghji u cima di u
cilindru, u pistone copre dui porti, è a mistura aria-carburante hè assai cumpressa.À questu puntu, una bugia, infilata in a camera di combustione, dà una scintilla chì accende u mischju.A più grande a quantità di compressione, più grande a forza di l'esplosione, è più grande a pressione discendente nantu à u pistone.
U pistone hè furzatu in u fondu è trasferisce a forza à traversu a biela di cunnessione à u crankshaft, vultendu.U pistone chì si move in discesa scopre ancu u portu di scarico, dopu u portu di ingressu è torna à principià
travagliu di cumpressione a mistura aria-carburante in u crankcase, per furzà à flussu in u cilindru sopra.
Ancu s'è a maiò parte di i motori di dui cicli utilizanu a valvola flapper, chjamata canna, in u carter, certi motori ùn anu micca.Hanu un terzu portu, coperto è scupertu da u pistone, chì permette à a mistura aria-carburante di scorri in u
vuotu in u carter creatu da u pistone chì si move in salita.Vede 1-3.