Tutti i decespugliatori, tosaerba, soffiatori è motoseghe alimentati da gasu utilizanu un mutore di pistone chì hè simile in rispettu significativu à quelli usati in l'automobile.Ci sò diffirenzii, però, soprattuttu in l'usu di i motori à dui cicli in seghe a catena è trimmer.
Avà Cuminciamu da u principiu è vede cumu funziona i motori di dui cicli è più cumuni di quattru cicli.Questu vi aiuterà assai à capisce ciò chì succede quandu un mutore ùn viaghja micca.
U mutore sviluppa a putenza brusgiandu una mistura di gasoline è aria in un picculu chjusu chjamatu camera di combustione, chì mostra in a stampa.À mesure que le mélange de carburant brûle, il devient très chaud et se dilate, de même que le mercure dans un thermomètre se dilate et remonte le tube lorsque sa température augmente.
A camera di combustione hè sigillata nantu à trè lati, cusì a mistura di gas in espansione pò spinghja u so modu in una sola direzzione, in discendenza nantu à un tappu chjamatu pistone-chì hà un fit-sliding vicinu in un cilindru.A spinta downward in u pistone hè energia meccanica.Quandu avemu l'energia circular, pudemu turnà una lama di una spazzola, una sega a catena, una fresa di neve, o i roti di una vittura.
In a cunversione, u pistone hè attaccatu à un crankshaft, chì hè in turnu attaccatu à un crankshaft cù seccione offset.Un crankshaft funziona assai cum'è i pedali è u pignone principale in una bicicletta.
Quandu pedale in bicicletta, a pressione discendente di u to pede nantu à u pedale hè cunvertita in muvimentu circulari da l'arburu di pedale.A pressione di u vostru pede hè simile à l'energia creata da a mistura di carburante ardente.U pedale cumporta a funzione di u pistone è a biela di cunnessione, è l'arbre di pedale hè l'equivalente di u crankshaft.A parte di metallu in quale u cilindru hè struitu hè chjamatu u bloccu di u mutore, è a seccione inferjuri in quale hè muntatu u crankshaft hè chjamata crankcase.A camera di combustione sopra u cilindru hè furmata in una tappa metallica per u cilindru, chjamata testa di cilindru.
Quandu a biela di pistone hè forzata à falà, è spinghja nantu à u crankshaft, deve pivotà avanti è avanti.Per permette stu muvimentu, a barra hè muntata in cuscinetti, unu in u pistone, l'altru à u so puntu di cunnessione à u crankshaft.Ci sò parechji tippi di cuscinetti, ma in tutti i casi a so funzione hè di sustene ogni tipu di parti in muvimentu chì hè sottu carica.In u casu di una biela di cunnessione, a carica hè da u pistone chì si move in ascendente.Un cuscinettu hè tondu è super-lissu, è a parte chì porta contru à ellu ancu deve esse liscia.A cumminazzioni di superfici lisce ùn hè micca abbastanza per eliminà l'attrito, cusì l'oliu deve esse capace di ghjunghje trà u cuscinettu è a parte chì sustene per riduce l'attrito.U tipu più cumuni di cuscinetti hè u pianu pianu, un anellu lisu o forse duie mezze cunchiglia chì formanu un anellu cumpletu, cum'è in ll.
Ancu s'è i pezzi chì si sbulicanu inseme sò machinati cù cura per un fittu strettu, a machina sola ùn hè micca abbastanza.Un sigillo deve esse spessu piazzatu trà elli per impedisce a fuga d'aria, carburante o oliu.Quandu u segellu hè un pezzu di materiale pianu, hè chjamatu gasket.I materiali di guarnizione cumuni includenu gomma sintetica, sughero, fibra, amianto, metallu dolce è cumminazzioni di questi.Una guarnizione, per esempiu, hè aduprata trà a testa di u cilindru è u bloccu di u mutore.In modu adattatu, hè chjamatu guarnizione di testa di cilindru.
Avà fighjemu un ochju più vicinu à u funziunamentu propiu di u mutore di benzina, chì pò esse di dui tipi: u ciculu di dui tempi o di quattru tempi.
Tempu di post: 11-Jan-2023